增城八条电车线曝光!新塘,历城,石滩,科教

广州地方新闻:增城8条电车线路曝光!新塘,历城,石滩,科教城都有!

2021年重磅消息,增城8轨电车规划来了!

近日,黄浦有轨电车五号线一期工程环评报告获悉《广州市新型有轨电车线网规划(2017-2035)》已规划。

规划指出,广州市新电车发展的其余部分分为六个区域:中心城市、南部城市、东部城市、西北部城市、南沙次中心和北部城市。计划到2035年,将有43条长637.8公里的电车线路和737个车站。

在东部城市规划中,东部城区支持黄浦中心区、黄浦开发区、知识城、新塘、历城、石滩、广州科教城的开发建设,建设连接黄浦中心区-知识城、知识城-教育城、黄浦开发区-新塘、历城-石滩的新型有轨电车走廊,加强相邻组团之间的联系,促进广州东部地区的协调发展,形成“循环辐射串联”。规划有14条有轨电车线路,线路长度218.4公里,车站262个考虑到该地区未来的发展,预留了五条(段)有轨电车走廊。

那么,关于增城的文章有多少篇呢?今天,房地产经理将向您展示。

7辆电车经过增城

增城有4家,黄埔和增城有4家联网

可见东部城市规划方案与增城之前规划的《增城区新型有轨电车线网规划研究》有些出入。之前增城规划涉及11条线路,总长130.1km,规划车站172个。

其中,新塘区(以广州东枢纽(新塘站)为中心,建设新塘区加密轨道交通服务辐射云巴骨架网,规划5条线路,总长度54.6km);

石城石滩地区(以增城广场枢纽为中心,在历城地区构建“一环四线”云坝骨架网络,规划四条线路,总长55.8km);

竹村-中信区(科技城)(与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网,实现区与区之间的快速衔接。规划两条线路,总长19.7km)。

现在虽然基本思路没有太大变化,但是线条都稍微剪了一下。根据《广州市新型有轨电车线网规划(2017-2035)》的规划,14条规划线路中涉及增城的线路有8条,5条预留线路中涉及增城的线路有4条,主要集中在历城和新塘。瑞和路-蠡湖D7百花林-沙源路D8历城北-青岩小学D9蠡乡路北-创意园区D10蠡湖-新塘D11云浦一路-东江首府D12竹山-云浦一路D13镇龙南-朱村

D7百花林-沙源路(18.1公里,共21个车站)

从图中可以看出,D7线从百花山庄沿李星大道-富友路-丽景大道-光山路-新城大道至石滩沙源路,与历城、蠡湖、增城火车站、石滩主居住区一条线相连。

D8历城北-青岩小学(12公里,15个站)

从历城北出发,沿着曾发大道-开元路-李星路-光明西路-夏杰大道-光山路-立信高速公路到青岩小学。

D9李翔路北——创意园区(18.8公里,22个站)

这条线可以叫历城环路,从历城大道北开始,沿着历城大道-光山路-新民路-和民大道-爱民大道-爱民桥-增江大道,最后到1978创意园。

值得一提的是,未来还会有两条预留线,分别是创意园-下福楼和丽香路北-创意园。

接下来是新塘-永宁一带的线路。在这里,房地产经理不得不说一个亮点。按照这个规划,新塘的示范线没有了,变成了由四条线路组成的铁路网,与黄埔相通。

D10蠡湖-东洲(18.1公里,22站)

从蠡湖(新百广城际永宁北站旁),沿新新大道-永宁大道-象山大道-创新大道-金融大道-立信高速-环城路-东江大道,最后到东洲。这条线连接了永宁和新塘的一个住宅区(包括老城区),商业和医疗设施最多。

D11蠡湖-东洲(12.1公里,17个站)

从云普路出发,沿着云普路-陈家林路-荔枝文化园-广深大道-靳东东路-环城路-东华大道,最终到达东江之都。部分线路与D10共线,沿途部分住宅区与新塘的TOD相连。

D12竹山-云埔一路(16.1公里,20站)

从竹山出发(靠近远景),沿着山宁公路-创新路-象山大道-于闯路-宁浦大道,最后到云浦路。增城开发区很多知名企业沿线联动,包括Visionox六代项目、广州电装、监理8k项目、珠江钢琴等。然后经过凤凰城北部,最后一路走到和D11同一条线上的云埔。

D4瑞和路-蠡湖(16.2公里)

,16个站)

该线和正要准备开工的黄埔有轨电车5号线有很长一部分共线段,从瑞和路出发,沿着开源大道-永和大道-永安大道-新新大道,终于荔湖(新白广城际永宁北站旁)。

最后,是朱村-中新版块的D13线路。

D13 镇龙南 -朱村 (19.3公里,25个站)

该线路从镇龙南出发,沿着广汕大道绕广州科教城外围然后终于21号线朱村站附近(由于周边广州科教城周边道路尚未成型不太好描述),该线路可以说是科教城的专属线路,而且链接这镇龙站、朱村站等地铁站点,也十分方便科教城北部学生教师公共交通出行。

以上就是有关于增城有轨电车最新规划情况,由于图标有点模糊房产君用PS修复后才认出来,所以上的线路描述仅供参考,最终以工程批示为准。

最后,想问下各位这些线路有经过你们家吗?对此期待吗?

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