�广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035年)

广州当地消息:《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035年)》正式发布

为了满足我省高速公路里程到2035年达到1.5万公里的服务需求,加快现代交通服务体系建设,广东省交通厅制定并发布了《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035年)》(以下简称《规划》)作为指导全省高速公路服务区建设和发展的基础文件。

我省高速公路服务区现状

随着我省高速公路里程的不断增加,我省高速公路服务区总规模稳步增长,功能设施越来越完善,服务水平不断提高。截至2019年底,全省高速公路里程9495公里,建成服务区和停车区213对,其中服务区154对,停车区59对。服务区与停车区平均距离为42.3公里,密度为每100公里2.4对。其中服务区平均距离为58.5公里,密度为每100公里1.7对。服务区100%设有厕所和超市,85%设有加油站,80%设有餐饮设施,50%以上设有车辆维修场所,基本满足了驾乘人员的休息需求和车辆维修需求。一些服务区还配备了住宿、母婴室、第三厕所、充电桩、信息查询机、无线网络等便利设施。与此同时,服务区的“厕所革命”和垃圾分类工作取得了良好的效果,“脏、乱、差”的状况得到了明显改善。

连赢高速公路服务区“智能厕所管理系统”

细化等级分类

明确各服务区设施的服务标准

随着我省高速公路建设的不断发展,现有的服务区布局已经不能满足高速公路的发展需求。同时,中国正处于全面建设小康社会和建设社会主义现代化强国的决定性阶段。经济已经从高速增长阶段转变为高质量发展阶段。公众更加注重服务获取感,期望获得多层次、多样化的个性化服务,这也对高速公路服务领域提出了新的更高的要求。因此,《规划》坚持以需求为导向、以问题为导向、统筹协调、适度超前、合理布局、优化配置、分类指导、体现特色、强化监管、科学发展的基本原则,优化完善高速服务区规划布局,加快填补服务短板。

《规划》高速公路服务区按功能分为一级服务区、二级服务区和三级服务区(含停车区)。其中一类服务区提供全功能服务,有停车、厕所、加油、餐饮、住宿、医疗救助、车辆维修等设施。并根据服务区的地理位置和道路条件,建设旅游休闲(含房车营地)、商务会议、物流仓储、商业综合体等设施。二类服务区提供多功能服务,一般提供停车、厕所、加油、餐饮、便利店等设施。三级服务区(含停车区)提供基本功能服务,设置在一级和二级服务区之间,主要提供停车设施、厕所、便利店等服务设施,并根据具体情况提供加油设施。

根据交通量差异,全省一、二类服务区平均距离小于45公里,一、二、三类服务区(含停车区)平均距离小于25公里。

根据《规划》,到2035年,当我省高速公路公里数达到15000公里时,我省将有618对高速公路服务区。包括124对现有服务区、3对现有服务区、86对现有服务区和408对新服务区。其中,一类服务区139对,二类服务区213对,三类266对

其中,2020-2025年加快建设74对服务区,新建118对服务区,升级46对现有服务区。到2025年,我省高速公路里程达到12500公里时,服务区平均距离达到31.4公里,密度达到每100公里3.2对。现有和规划的高速公路服务区将实现收费设施的全覆盖。现有高速公路服务区距离大、规模不足等服务短缺问题将得到基本解决。同时,打造特色功能服务区和具有示范效应的优质服务区,推进智慧服务区建设。

从2026年到2035年,计划建设216对服务区,改造40对服务区。到2035年,服务区之间的平均距离将达到24.3公里,密度为每100公里4.1对。平均距离比目前增加了近一倍,形成了与高速公路网相匹配的服务区体系。围绕主要通道、大中城市、省际边界、旅游目的地、产业集聚地等,设立一流服务区,形成一批旅游、休闲、商业、物流等功能不断拓展的特色服务区,成为弘扬社会主义核心价值观、展示广东地域文化和良好形象的重要窗口。

挖掘地域文化

因地制宜创建多类型特色服务区

为了满足群众对多层次、多样化、个性化服务的需求,《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》提出结合区域环境和实际建设需求,整合挖掘区域文化和人文特色,建立旅游休闲、商务服务、地方特色、物流服务、客运服务等多功能、多类型的特色服务区。到2025年,共开发建设107对特色服务区,为广东省宣传区域文化、树立良好形象创造窗口。

具有侨乡特色的大淮服务区

根据《规划》,可在A级旅游景区、省级文化旅游村、省级旅游城镇附近开发建设旅游休闲服务区。根据旅游资源的配置和服务区的作用,可分为配套旅游资源、综合旅游规模和目的地类型。商业服务区可以在城镇、机场、火车站、港口、大型制造企业或大型农业生产基地的出入口附近开发建设。根据服务区的位置、贸易需求和产业特点,可分为商业综合体、主题购物中心、批发贸易市场、会议展览中心等。在全省历史文化名城、历史文化名镇、特色镇和46个优势农产品区附近,可以开发建设地方特色服务区。根据服务区的区域特点和资源优势,可分为特色餐饮、特色产品展示和地方宣传展示。物流服务区可以建在城市出入口和物资配送中心附近,以城市配送服务和物流中转服务为主要功能,物资配送为主要功能。客运服务区主要是靠近城市,周围没有客运站的服务区。通过建立长途客运联系站,服务区将建成一个开放的新的客运枢纽。

四大措施保证

服务区建设稳步推进

为了稳步有效地推进高速服务区建设,《规划》提出了四项保障措施:

一是加强组织协调,确保计划实施。加强与发展改革、财政、自然资源、文化旅游等部门的沟通协调,共同推进公路服务区规划的实施,建立规划动态调整机制。

二是确保落实土地利用,完善配套设施。科学确定t

第四,重视地域文化的融合,突出地方特色的展示。加强与当地的沟通协商,结合当地传统文化、旅游、商业、农业、物流等资源,充分发挥高速公路服务区在传播区域文化、树立良好形象、促进土地开发利用、促进特色产业发展等方面的重要作用。

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