执法| |主动调查、公众投诉、信息共享“三大渠

广州地方新闻:执法| |主动调查、公众投诉、信息共享“三大渠道”协同工作,非现场执法精准把关出租车违法行为

出租车违规

特别是讨价还价、拒绝上货、走弯路,一直被大众诟病

自从异地执法以来,

事后追查也不再是“取证难”和“各执一词”

抱怨声此起彼伏

越来越多的市民参与出租车运营市场的监管

出租车大,机动,分散

由于执法权力有限,

乘客的参与和监督

是帮助行业部门管理的最大动力和强大外援

10月30日,葛竹某因涉嫌走弯路被执法人员约谈。一开始他总是强调自己没有违规。随着场外执法室屏幕上播放的视频,他的声音迅速减弱。

原来,10月26日凌晨1点左右,朱在荔湾区增南路附近打车时,招了一名准备去“陇西地铁站”的乘客上车,然后朱打了一个计价器将乘客收费到目的地。在此期间,朱没有与乘客谈论路线选择。

到达目的地后,乘客发现最终收费比平时高一倍,对司机擅自绕道提出质疑,拨打12345投诉。

接收的转移案例

执法人员对比车辆的GPS定位,审核车载监控的音视频,结合地图的常规路线规划,整合各种科技手段固定证据。

最终,执法人员约谈了朱,并以其涉嫌违反《广州市巡游出租汽车客运管理条例》《未按合理路线行驶》第29条第(8)款为由提起诉讼。

除了公众投诉之外,

与现场工作人员建立的信息共享机制也非常有效

11月1日22: 00,一名出租车司机在海珠区月江西路出租车接机点开出租车,接了一名按顺序排队的乘客。然而,当乘客表示要去最近的地铁站时,司机说:“出去走两步。下车让其他乘客上车”。乘客下车后,司机开车走了。

现场工作人员了解情况后,立即通过

执法人员通过非现场执法手段核实线索,对司机涉嫌违反《广州市巡游出租汽车客运管理条例》第31条“无正当理由拒载”立案。

增加调查频率

经营状况一目了然,发现违规集中

随着非现场执法的普及和应用

执法人员继续增加系统数据的调查频率

通过科技手段,执法人员可以一目了然地掌握城市中邮轮的运营状况

如果发现出租车数据上传或定位异常,

执法人员将把车辆列入重点监管名单

近日,执法人员查看系统数据,发现广东ADH***6出租车在番禺区广州南站狮山大道南通过网络接客。

但该区域是出租车运营秩序的重点维护区域,出租车需要在指定的专用通道等候乘客,不得在站外停留或招揽乘客。

11月9日,执法人员对该车司机进行了询问和调查

最后以违反《广州市巡游出租汽车客运管理条例》第五十四条第(五)项“进入作业现场,未按规定接送乘客、停止候车”为由提起诉讼。

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