直接打新线| 22号线城头岗停车场交运营调试

广州当地新闻:直接打新线| 22号线城头岗停车场移交运营调试

近日,广州正在建设的“最快地铁”——号线18、22号线迎来众多工程节点。其中,18号线龙镇主变电站成功送电,22号线陈头岗停车场和陈头岗主变电站成功实现“三权”交接,标志着陈头岗停车场正式进入运营调试阶段。

照片:彭彬

陈头岗停车场位于番禺区东新高速与南大干线交界处,建筑面积约8万平方米。配备20列停车列车,承担未来首末公交站、地铁交通衔接空间、地铁维护运营楼等功能。陈头岗停车场项目包括停车场、主变电站、综合训练楼等项目,涵盖土建、机电系统、铺轨、信号安装等专业,建筑面积广,人员设备投入大,施工协调难度高。

自2017年12月进入施工现场以来,建设单位中铁建设华南公司及其一师、四工区(中铁十九局段)、五师、五工区(中铁十一局段)、七师、二工区、三工区(中铁十四局段)的地铁建设者克服了工期紧、作业面小、交叉作业等各种困难。高峰期,1600多名建筑工人参与了操作,投入了110种设备。并充分利用“组装施工”等技术,顺利完成既定施工方案,包括9月19日第一辆工程车辆进场,9月25日18号线、22号线第一列列车顺利进场,10月31日高速列车成功热滑试验,为线路交接运行调试奠定了坚实基础。

照片:杜

位于东新高速公路与南大干线交界处的陈头岗主变电站于2018年9月正式开工建设,负责22号线的供电任务。龙镇主变电站位于18号线龙镇停车场,于2018年11月开工建设,负责18号线和22号线的供电任务。在建设过程中,面对工期紧、电源点选择少、输电线路穿越大量待开发村庄、变电站面积大、采用牵引变压器和同相装置新设备新技术等诸多挑战,广州地铁和中铁建设华南有限公司联合开展技术研究,多次组织电力部门实地勘察,选择最可行的电源接入点。同时,多次与区土地开发中心、区规划部门、沿线街道沟通协商,优化输电线路方案,为输电线路的规划、上报和前期实施提供条件。

此外,由于地铁18号线和22号线是广州第一批运行速度为160公里/小时的线路,其供电系统采用的新技术的实施增加了对土地占用的需求,与以前的线路相比有许多设计优化。地铁建设者利用BIM技术成功解决了主站电缆夹层中的防烟管、水管、FAS线管、照明线管、供电支架等密集管线的优化调整,除了施工前各专业交叉干扰外。同时,在二次结构砌筑中,利用该模型解决了其他施工中预留洞口少、渗漏、管道尺寸不正确的问题,保证了施工进度的如期进行。

照片:陈思

截至目前,22号线全线土建工程已完成56%。8个站中,4个已封顶,2个在土建,其余2个在前期施工准备;在这七个部分中,有两个是c

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