广州3条地铁新线今年底开通, 你怎么看?

近日,广州市规划和自然资源局发布《广州市轨道交通运营线路控制保护区图则公示》,内文显示今年广州市将投入运营3条轨道交通运营线路,其中“本来属于”二十一号线的员村至天河公园段被归入了十一号线。

对此,广州地铁相关负责人告诉南方日报、南方+记者,员村至天河公园段确实是属于十一号线,初期将随二十一号线年底同步投入运营。

未来十一号线开通后,天河公园将成为二十一号线的终点站,二十一号线和十一号线不会仿效二号线和七号线设两个换乘站。

二十一号线和十一号线

不采取“双换乘”模式

广州市规划和自然资源局近日发布公告称,根据《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条规定,城市轨道交通沿线应设立城市轨道交通控制保护区。

按照规委会审议程序,2019年广州市投入运营3条轨道交通运营线路(八号线凤凰新村至文化公园段、十一号线员村至天河公园段、二十一号线天河公园至镇龙西段)的控制保护区图则已编制完成,现予公示。公示期为发布之日起30天。

记者翻查“员村至天河公园段”的历史身份发现,此前所有对外公开的信息都表明,该段线路理应是归属二十一号线。

今年8月,广州地铁正式在各站点启用新版的广州地铁线网图,增加了二十一号线(员村—镇龙西)和八号线北延段线路信息。

与此同时,为配合地铁新线路如期开通,广州市发改委也核定该两条地铁新线的票价,分别为:二十一号线(员村-镇龙西,12座车站),对应最高单程票价8元;八号线北延段(凤凰新村-文化公园),对应最高单程票价2元。

“员村至天河公园段”为何突然间就归到十一号线?

对此,广州地铁相关负责人表示,员村至天河公园段确实是属于十一号线的,因为员村站和天河公园站同步施工的需要,该段线路初期将随二十一号线同步投入运营,在广州地铁线网图上暂时显示在二十一号线内。

因此,二十一号线开通后将暂时与轨道交通五号线衔接,待广州地铁十一号线开通时再拆解改回天河公园站起点。

为了分流地铁广州南站庞大的换乘客流,二号线和七号线采取的是目前全线网唯一的“双换乘”模式,即在地铁广州南站和地铁石壁站皆可实现换乘。

天河公园站作为二十一号线、十三号线二期以及十一号线的换乘站,预计建成后高峰小时客流集散最高可达18万人次。

那么,天河公园站是否有计划让邻近的员村站分流换乘客流?

二十一号线和十一号线是否会采取“双换乘”模式?

对此,广州地铁相关负责人告诉记者,根据规划,二十一号线和十一号线的换乘站只有天河公园站一个,未来十一号线开通后,天河公园将成为二十一号线的终点站,不能直达员村。

二十一号线开通具体日期

仍未最后确定

过去几年,广州地铁新线开通的时间基本是6月28日或者12月28日,2017年12月28日,广州地铁“四线齐发”;2018年12月28日,广州地铁“三线齐发”。

近日,有自媒体引述消息称,“2019年开通时间将迎来变化,已基本确定二十一号线将于12月20号开通。”理由是黄埔马拉松12月22日开跑,地铁二十一号线能承载这部分人的运力。

对此,广州地铁相关责任人向记者表示,“目前线路仍然在运营调试,具体开通时间仍未能够确定,但今年一定会顺利开通。”

二十一号线共设二十一座车站。

其中,增城广场至镇龙西段长26.2公里,设9座车站,已于2018年底开通,员村至镇龙西全长35.3km,设12座车站。

待开通的员村至镇龙西段经过天河、黄埔两区,途经黄村、科学城、苏元、水西等地。

二十一号线将以快慢车的模式运行,通车后,增城等区域与广州市区之间将实现一小时的时空距离。

值得注意的是,二十一号线未来将与7条线路换乘。

其中:员村站与现有的五号线换乘,天河公园站与十一号线和十三号线二期换乘,黄村站与现有的四号线换乘,苏元站与六号线二期换乘,镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。

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