同样是不限购地铁盘,增城13号线和21号线,哪个

从长远来看,我比较看好13号线。而目前3-4年内,我会比较看好21号线。

1)现状:13号线目前只是开通了一期,起止站为黄埔区的鱼珠站——增城区的新沙站,在鱼珠站能与地铁5号线换乘,沿途会经过鱼珠临港经济区(目前为建设初期)、金融城(目前为建设初期)、珠江新城(已经发展成熟)、杨箕区庄、淘金、小北、火车站、中山八、滘口等非常重要的据点。

贯穿广州东西两端的产业、交通枢纽,商业配套,吸引人流、带动沿线地段/板块的人口发展,有人自然会有居住需求,有居住需求,当地的租赁市场、房屋买卖市场就会活跃。

2)未来:13号线二期预计在2022年底前通车,当然,这个只是预计,最终还是要以实际的施工进度、官方宣布的为准。

但是现在已经是2019年5月了,距离地铁开通时间大概是3-4年,时间上越来越接近了,十分值得期待。

届时,13号线二期会经过天河公园(三地铁交汇)、珠江新城(石牌南、冼村站、花城广场北站)、梅东路、农林下路、建设六马路、中山纪念堂、彩虹桥(三地铁交汇)、罗冲围客运站、槎头(将来与12号线换乘,金沙洲的居民到达珠江新城等其他地方工作将会更加方便)。

3)利好:当13号线全线开通后,我个人认为,广州真正意义上的“东西大动脉”,非它莫属。这不是要和5号线争个高低,而是无论是公里数、车站数量,都是要比5号线多的,而且帮助5号线分担不少客流的压力。

还有一点,别忘记了增城新塘板块的凯达尔枢纽国际广场(ITC),是中国首个TOD枢纽综合体,这里不仅有多条地铁交汇(13号线、16号线远期、知识城高速地铁)、还有高铁、城轨等接入,包括公司企业等进驻,商业配套和当地的经济发展只会越来越繁荣,这也是站在长远的角度,我更看好13号线的原因。

如果你想知道更多关于凯达尔枢纽国际广场(ITC)的介绍,可以通过“度娘”查询,我在这里就不再累赘了。

4)对比:21号线我也看好,它的强大之处在于是广州首批具备“快线和慢线”的地铁,而且从增城广场站出发,沿途经过朱村板块的富士康科技小镇、中新、镇龙(与知识城线换乘,去从化或白云更加便捷)。

但是相对更有价值的是科学城、智慧城这两个产业扎堆的板块,最后到达天河公园-员村。相比较之下,显然13号线全线的“价值”要更上一层楼。

但是,要留意我说的是13号线全线,在13号线二期未开通之前,21号线的价值会比它大,因为21号线预计今年年底前会全线通车了,无论是资金资源、准备收楼的业主、21号线沿线的一手发展商、准备进场的买家等等,焦点都会汇聚于此。

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